Universell und komfortabel. Für Ausflugs- und Überlandlinienverkehre präsentiert NEOPLAN eine Variante des erfolgreichen Skyliners N 122/3. Vollbestuhlt und ohne Kofferraum bietet der NH 22 105 Personen einen Sitzplatz. zurück
1969
Der kleine Große. Mit der Vorstellung des ND6 in neuem Styling erfüllt NEOPLAN Kundenwünsche, die 6-Reiher Reisebusse für kleinere Reisegruppe erfragen. Das NEOPLAN Baukastenprinzip machts möglich. zurück
1968
Leitbild. In der Kundenzeitschrift NEOPLAN Aktuell Nr. 3 erscheint erstmals der Slogan „NEOPLAN – dem Fortschritt einen Schritt voraus“. Es ist ein Versprechen, das in den folgenden Jahrzehnten durch bahnbrechende Neuerungen und Impulse immer wieder eingelöst wird. zurück
1967
Das Original. Der NEOPLAN Skyliner, der erste Reise-Doppeldeckerbus zieht bei seiner Premiere auf der internationalen Omnibuswoche in Nizza alle Blicke auf sich. Auf Anhieb gewinnt er den Grand Prix d`Honneur der Europäischen Union der Karosseriebauer. zurück
1966
Rollendes Hotel. Für seine neue Geschäftsidee ordert Georg Höltl seinen ersten Hotelbus. In enger Zusammenarbeit mit NEOPLAN entsteht ein individueller Doppelstock-Reisebus, der nach Fertigstellung unmittelbar für Reisen in den USA eingesetzt wird. zurück
1965
Gute Aussichten. Der DoLux Typ Hamburg wird speziell für Sightseeing-Touren in Berlin entwickelt. Durch die besondere Sitzanordnung hat jeder Fahrgast seinen Fensterplatz. zurück
1964
Diplomarbeit. Konrad Auwärter entwickelt mit drei Studienkollegen den ersten NEOPLAN Linien-Doppeldeckerbus. Aufgrund der Leichtbauweise finden 102 Fahrgäste einen Sitzplatz. Das zul. Gesamtgewicht beträgt 16.000 kg, das Leergewicht 9.370 zzgl. 102 Pers. à 65 kg = 6.630 kg zurück
1963
Ganz auf Linie. NEOPLAN stellt auf der IAA seinen ersten eigenständigen, 11,5 m langen Stadtbus NH13 vor, der später bei der ÜSTRA Hannover zum Einsatz kommt. zurück
1962
Dachbelastungstest á la NEOPLAN in der Mittagspause. Pragmatische Lösung für einen Dachbelastungstest, der u.a. für den Export von Omnibussen nach Italien vorgeschrieben ist. zurück
1961
Rückenwind. Mit dem Typ Hamburg beginnt eine neue Ära des Omnibusbaus bei NEOPLAN. Das richtungsweisende Reisebuskonzept beschert dem Unternehmen internationale Anerkennung und wirtschaftlichen Erfolg. zurück